bonjour

comme je vous le disais j'attendais de faire un essai de boat avec 2 x 300 V pour faire mon choix entre ceux ci....ou si je prenais les 2 x 350 SCI.

donc essai d'un century 32 pieds express que gentillement le propriétaire a prêté le temps d'un essai.
dans la passe donc mer belle, bateau lourd, génératrice, cabine très équipée etc....mais on était que 2 à bord + 300 L de coco seulement. par contre bateau petite croisière pêche très sympa au demeurant....Mais là c'était les moteurs que j'étais venu essayer.

très très déçu par cet essai.....par concluant pour moi...car les perfs ne sont presque pas meilleures que ce que j'ai avec mon contender équipé en 250 gris.....

1150 T     5 kt      8l

2150 T    8 kt      25 L

3800       20 kt    65 L

4050       25 kt  82 l

4350       27 kt 90l

et à fond de mémoire car j'ai pas noté, 6100 ou 6150 T et 41 kt...Mais c'est un détail.

bref.....après discussion avec le vendeur mercury....on en arrive au constat que soit je change pas, et reste avec mes 2 x 250 yam 4T, soit je passe au niveau au dessus....et c'est les 2 x 350 SCI

et c'est ce que je viens de choisir.....commande signée vendredi........
je vous tiendrais au courant...........

par contre, c'est la 1ere fois que je tenais la barre avec ces commandes verados DTS (j'avais déjà conduit le 34 pursuit d'un copain avec 2 x 275 V ancienne version acheté en 2004......et dont le volant faisait un bruit de  fou avec la direction assistée....mais je sais que cela n'est plus d'actualité....mercury a corrigé le tir

j'avoue que c'est extraordinaire....ces commandes DTS quand je compare à ce que j'ai avec les commandes par cable sur mes YAM. 
rien à dire sur les moteurs YAM....donc pas la peine de te fâcher ao ! je cracherais jamais sur les YAM.....
moteurs très bons, mais yam ne fait aucun effort pour les hélices.....(la personne qui m'a fait mon entretien la semaine dernière, faisant surtt des YAM et suzuki me le confirme....).....et les commandes sont dures (en cable) quand je vois le panel

bref l'essayeur m'a mis la commande avec une seule manette, rabattant la 2eme.....là c'est du billard.....un vrai bonheur......

donc voilà......il devrait y avoir 2 x 350 d'ici un mois....(il les a en stock).....j'espère.

à suivre

steph 971

Félicitations Steph ,vivement les essais mais avec 2x350 ça va envoyer terrible !!! < <:

quand j'ai commandé mes YAM, déjà comme étaient montés aux US, on m'avait proposé les commandes électriques...mais mon vendeur me l'avait déconseillé.....donc j'avais pris les "cablées"
il y avait peut être pas encore assez de recul sur les commandes électriques YAM, et que maintenant c'est ok ?

Comme d'hab' de la critique pour la critique, sans fait réel significatif de panne. Explications des problèmes que tes clients ont rencontré.

C'est bien dommage de discréditer à ce point l'image de ce forum.

Perso je vais pas polémiquer et dire à Steph qu'il a du faire un bon choix puisqu'il ne voulait pas monter 3 moteurs. L'erreur vient de son concessionnaire qui n'aurait pas du lui vendre au départ ce type de coques avec seulement 500ch. 

A bien y regarder, le bilan n'est déjà pas si mal que ça ! Dans le lien ci-dessous est essayé ce même bateau avec une paire de 250 YAM.....

http://www.jdpower.com/boats/articles/Century-3200-Offshore

J'ai converti en knots et en L/H les valeurs US et les compare à tes relevés :

Verado à 8 knots Conso = 25L/H
Yam à 9,33knots  Conso = 44,66L/H

Verado à 20 knots Conso = 65L/H
Yam à 11 knots  Conso = 56,77L/H
Yam à 15 knots  Conso = 79,4L/H

Verado à 25 knots Conso = 82L/H
Verado à 27 knots Conso = 90L/H
Yam à 28knots  Conso = 96,14L/H

A fond les verado n'accrochent que 41 knots et les yam autorisent 39 knots pour 162,37 L/H

Cela me conforte dans mon raisonnement => 2 knots de mieux pour 100cv d'écart = hélices trop longues qui font forcer les moteurs. En revanche 6000 tours pour les Yam c'est parfaitement adapté.

Moralité, un gain en conso assez appréciable en faveur des verado jusqu'à 25 knots, soit làa où on s'en sert le plus. A fortiori en vitesse de traîne rapide, l'écart est énorme (au moins 10L/H à 9 knots), et ce même avec un mauvais pas d'hélice.

Re moralité => tu vas te RE GA LER avec les 350 SCI Steph !  vite vite le montage 

Oui Steph, j'ai pris ce test pour qu'on puisse comparer l'influence d'un pas d'hélice inadapté.

Il en résulte que mettre des hélices trop "grandes" sur un bateau lourd, n'apportent rien face à de bonnes hélices sur des moteurs plus faibles.

En d'autres termes, le petit pignon à l'arrière de mon vélo me sert à rien en montée....

La prise des régimes maxi permet de confirmer le mauvais (enfin le pas "parfait") montage des verado et le très bon choix opéré sur les yam.

Maintenant, si ce proprio remplace ses hélices par 1" en moins, les résultats seront nettement plus avantageux, les moteurs forçant moins.